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钱袋子宝典 - 平均单价18万+,月销近万台 传祺GS8创中国汽车品牌历史
2020-01-10 17:48:35
[摘要] gs8上市3个月,实现单月销量9418辆,对整个中国汽车品牌,乃至整个中国制造而言,都是振奋人心的。gs8的成功,很大程度上受益于传祺在品牌上的长期坚持。gs8之前,广汽传祺的平均单车售价约13万元,已经超越了韩系合资品牌;今年1月,gs8在传祺总销量中的占比已经超过2成,将助推传祺平均单车价格到14万元以上,进一步超越某些日系合资品牌。

钱袋子宝典 - 平均单价18万+,月销近万台 传祺GS8创中国汽车品牌历史

钱袋子宝典,对广汽传祺的经销商来说,现在最大的苦恼是拿不到车,尤其是gs8。据说,春节前,某经销商给广汽传祺开了一张金额为1亿元的支票,表示愿意“先付钱,后拿车”。为了能够提前拿到gs8,经销商确实是豁出去了。

看过gs8的人都相信这款车会火,但没想到会这么火。

---gs8的“小目标”

看过车的人都相信gs8会火,但没想到会这么火。

gs8是去年10月26日上市的,11月份卖了2507辆,12月份就冲到6260辆;广汽乘用车总经理郁俊也自信宣告——“gs8累计订单突破3万辆,最快2017年1月就可以破万”。

他可能忘了,2017年的春节在1月份。毫无疑问,按照gs8目前的热销情况——终端仍要排队两三个月才能提车,正常情况下,1月份销量破万那是妥妥滴。

事实上,如果产能没问题,gs8月销早就破万了。即使有春节因素,gs8今年1月的销量依然达到了9418辆,距离1万辆也只有一步之遥。这个销量已经逼近锐界、汉兰达。gs8也和汉兰达、锐界一起,形成大7座suv领域的三强鼎立格局。

销量逼近汉兰达、锐界并不是传祺gs8的追求,按照目前的市场态势,gs8在销量上实现对锐界、汉兰达的超越,是大概率事件。夺得大7座suv细分市场销量冠军,这才是gs8的“小目标”。

对中国本土品牌而言,月销破万早就不是什么稀罕事,gs4月销早就破3万了,但是,gs8是一款16.38- 25.98万元的高端产品,主力车型价格在18万元以上,这个档次的车型,月销破万,对传祺乃至对整个中国品牌而言,都是历史性的。

在gs8之前,中国本土品牌还没有一款车在“18万元+”这个价格区间真正得到市场认可的。

---中国制造新高度

“中国制造”的接力棒,现在传到了华为手中。在华为之前,是海尔、格力等家电企业。在华为为代表的it行业之后,谁会接手?

是不是广汽传祺现在还不得而知,但有两点可以肯定:

一、下一个接棒者会是汽车企业,也必须是汽车企业。

目前而言,汽车业依然是制造业的塔尖,更能代表一个国家的整体制造业水准,只有汽车行业强大了,一个国家制造业的形象,才能在全球范围内真正树立起来;

美德日法韩,无一例外都是汽车工业强国,靠衣裤鞋帽、靠卖地盖楼撑不起一个制造业强国。

华为在智能手机领域实现了中国制造的高端突破,广汽传祺则正在汽车领域复制同样的故事——当然,难度要大得多。

二、传祺gs8将中国本土汽车品牌——乃至中国制造——提升到了一个新的高度。

此前,众多汽车品牌都挑战过高端,但真正获得成功的,严格意义来说,只有gs8一个。

首先,这是一款真正的高端产品,主力车型价格超过了20万元,最低价格也达到16.38万元;其次,它在最短时间里获得了市场认同。

没有市场认同的高端没有任何意义。没有销量,不能盈利,你出一款售价500万,甚至1000万元的车,又怎么样?

但是,中国本土汽车品牌要在高端市场形成突破谈何容易!长城哈弗h8 2016年全年销量只有7471辆,h9稍好一些,也只有11504辆。

gs8上市3个月,实现单月销量9418辆,对整个中国汽车品牌,乃至整个中国制造而言,都是振奋人心的。

9418辆,并不是用尽洪荒之力拼出来的销量业绩。“假如不是因为某些供应商的产能问题,gs8销量去年12月就会过万。”年初,底特律车展前夕,广汽乘用车总经理郁俊告诉dearauto。

gs8是一款真正的高端车型。

---助推传祺平均单价超越日系合资品牌

在gs8上市之前,虽然广汽传祺业绩优异,2015年销量同比增长63%,2016年更是同比增长98%,但是传祺的成功,依然缺乏足够的说服力,因为广汽传祺过于依赖gs4一款车,2015年gs4的销量占了广汽传祺全部销量的9成以上。

因此,也有一些言论认为,传祺的成功,不过是运气好,赌对了一款车。

一条腿走路,是不是过于危险?什么时候能够拥有更多明星车型?每次发布会,广汽传祺高管都要面临类似的媒体逼问。

再出一款年产销过10万辆的爆款车型,实现两条腿走路,不仅是广汽传祺证明自己的最佳方式,也是广汽传祺形成真正可持续健康发展的必由之路。

gs8将助推广汽传祺平均单车售价再上一个台阶,不仅高居本土品牌第一,甚至超越部分日韩车企。

广汽传祺不仅做到了,而且远超预期。无论从品质、空间、配置,还是发动机、变速器和底盘这三大件,在同一价格区间,gs8都具有压倒性优势。

而至于设计,则是gs8的最显著优势,在2017年底特律车展上,号称“小gs8”的传祺gs7首发亮相,有外媒赞叹:“逛遍全场,这是最漂亮的一款suv。”

gs8的成功,很大程度上受益于传祺在品牌上的长期坚持。

从刚开始的ga5,再到gs5、gs4,传祺一直是平均单车价格最高的本土汽车品牌,平均单车售价甚至高于一些合资品牌,这样的品牌之路一开始走得当然相对辛苦,但这是倒吃甘蔗——越吃越甜。

今年初,有“小gs8之称”的广汽传祺gs7北美车展全球首发,被外媒称为全场最漂亮suv。

gs8的成功,反过来又进一步助推了传祺品牌进一步向上。

品牌向上是唯一出路。过去中国汽车市场经历了高速增长的黄金十年,现在中国汽车市场正在经历快速升级的白金年代,只有跟得上市场升级节奏的品牌,未来才有生存的机会。

gs8之前,广汽传祺的平均单车售价约13万元,已经超越了韩系合资品牌;今年1月,gs8在传祺总销量中的占比已经超过2成,将助推传祺平均单车价格到14万元以上,进一步超越某些日系合资品牌。

gs8的成功,背后是长期坚持正向研发,坚持高端路线,坚持国际标准。

---汉兰达车主目测gs8值30万

说实话,在gs8上市之前,青主根本不敢相信gs8的月销会破万。

根据以往的市场情况,青主和很多业内人士都认为,gs8月销能有个三四千辆就算很成功了。

要知道现在主流合资b级车的价格都已经下探到十四五万元区间了。

“这车多少钱?”青主停好gs8,一位邻居走过来问。

“你觉得要多少钱?”青主反问他。

这位邻居恰好是开汉兰达的——3.5升v6,落地差不多花了50万。他围着gs8看了两圈:“要不要30万?”实际上,青主试驾的豪华智联版售价是18.28万。

外刚内柔的gs8气场强大。

所以说在今天的中国汽车市场,没有任何成功可以幸致。单论设计,gs8和奔驰gle并排停在一起,气场竟然更胜一筹。

不知道奔驰高管现在有没有后悔当初没有留下张帆——如今张帆已经荣升广汽汽研院副院长、设计总师,gs8就是他的得意之作。

开gs8的那几天,几乎每次停车以及加油,都有人问“这车多少钱”,毫无疑问,卖相是gs8的最大亮点。但gs8的成功岂止设计!

gs8是张帆的得意之作。

gs8官方90km/h等速油耗是6.4l/100km,很多人都不相信,青主试了一下,高速路况录得平均油耗6.2升——如果完全是90km/h匀速,油耗还会更低。结果连我的同事都不大相信。

那就再验证一次,在广清高速上,4个人,还开着空调——试驾那天广州天气晴好,气温超过了20度,领卡、清零,23公里之后,到达庆丰收费站,行车电脑显示平均油耗居然只有5.7升!

从图片上大家可以看到,平均车速是95km/h——由于有起步、减速过程,实际上多数时候车速在110km/h左右,对这样的大型suv,迎风面积较大,车速对油耗影响也相对轿车更大,如果真的以90km/h的速度匀速行驶,油耗还会更低!

这当然一方面是青主驾驶习惯比较好,但更主要的还是gs8的动力总成调校得非常高效。要知道这可是一部总重逾2吨(载有4个成人)的大7座suv!

青主可以负责地说,这样的工况,这样的油耗,汉兰达也做不到。这从一个侧面很好地体现出广汽传祺的技术实力。

平均油耗居然低至5.7l/100km,虽然是高速工况,还是大大出乎青主意料!

开gs8是件愉悦的事,驾驶平顺性和nvh控制,都达到了行业一流水平,空间宽敞、内饰精良,配置就不用说了,高得令人发指。

以18.28万元的豪华智联版为例,我不一一罗列了,只列举一下同样为豪华版的汉兰达两驱(28.48万元)上没有的若干配置:

epb电子驻车(带auto hold自动驻车功能)、陡坡缓降、胎压监测、换挡拨片、方向盘加热、电动座椅记忆功能、前排座椅通风、北斗/gps双模式3d语音导航、全led灯、车内氛围灯、隔热玻璃、后排隐私玻璃、自动防炫目后视镜、感应雨刷、并线辅助影像、360度全景影像、语音控制、三屏智能互联、手机无线充电、麂皮车门内饰……

gs8的配置高得“令人发指”。

车是不是真的好,不能靠忽悠,要看大家是不是真的动心。据青主了解,不少汽车媒体同行都已经对gs8动了心。一位北京同行已经提到gs8现车,在广州至少两位同行已经下定——不过至今仍在排队等待提车。

作为传祺品牌第一款高端产品,gs8当然也还有进一步提升的空间,比如说一些细节设计依然不够成熟,转向太轻,但是gs8作为中国本土汽车品牌最成功的高端产品的历史地位已经无可争辩。

也正是基于这一点,dearauto也把“2016中国本土品牌年度车型”大奖颁给了gs8。

传祺gs8获得dearauto“2016中国本土品牌年度车型”大奖实至名归。

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